瀏覽:5120    時(shí)間:2019-07-31

最新消息報(bào)道，今日凌晨，0點(diǎn)27分，河北保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋的兩段橋梁分別開始進(jìn)行轉(zhuǎn)體，其中，母塔轉(zhuǎn)體橋梁長(zhǎng)度為263.6米、重達(dá)4.6萬噸，是目前世界上重量最重、跨度最大的轉(zhuǎn)體橋梁。子塔轉(zhuǎn)體橋梁長(zhǎng)204米，重3.5萬噸，經(jīng)過約70分鐘轉(zhuǎn)體，兩段橋梁與引橋精準(zhǔn)對(duì)接。

橋梁為什么要進(jìn)行轉(zhuǎn)體？

橋梁轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置澆注或拼接成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法，可使橋梁施工克服地形、交通、環(huán)境等條件制約，節(jié)省工程造價(jià)、縮短建設(shè)工期，同時(shí)保證施工過程的安全可靠。本次轉(zhuǎn)體的橋梁主橋長(zhǎng)495米，由北向南跨越京廣鐵路大動(dòng)脈的21條鐵路線，轉(zhuǎn)體施工使得橋梁建設(shè)對(duì)下方鐵路大動(dòng)脈交通產(chǎn)生的影響降到了最低程度。

這項(xiàng)“黑科技”讓數(shù)萬噸橋體轉(zhuǎn)起來

為了讓這座近5萬噸的龐然大物旋轉(zhuǎn)起來，在大橋建造過程中，采用了“黑科技”！在橋體基座的下面安裝了一臺(tái)直徑6.5米，重92噸的“轉(zhuǎn)動(dòng)裝置”，就是通過它使整座數(shù)萬噸的橋梁旋轉(zhuǎn)起來。

而轉(zhuǎn)體施工中的多處用到千斤頂設(shè)備，例如豎轉(zhuǎn)法中需要在提升索點(diǎn)安置助升千斤頂，拉索的牽引系統(tǒng)需要用到卷揚(yáng)機(jī)牽引，或者采用千斤頂液壓同步系統(tǒng)。