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目前作為葫蘆式起重機的專業(yè)生產(chǎn)廠,雖然規(guī)模均不大,但是為了企業(yè)能盡快發(fā)展、上水平、做強做大,大家都十分重視企業(yè)的技術(shù)改造，技術(shù)改造的核心工作是建立新的工藝流程。企業(yè)不僅都在加大采購最新加工設(shè)備的力度，又都十分重視采用最新的先進工藝，當前各企業(yè)采用新工藝的總體趨勢如下。

一、機加工先進工藝的應(yīng)用趨向

（1）由以往的一人一機向加工中心、數(shù)控自動化機床加工工藝手段發(fā)展。

(2）齒輪加工由滾齒+滲碳滾火向滾齒+剃齒+氣體氮化或離子氮化（氮化熱處理變形甚

小)熱處理，達到中硬齒面；或向滾齒+滲碳摔火+磨齒方向發(fā)展，達到硬齒面，精度又高的效果；或向精滾方向發(fā)展。

(3)箱體類零件采用加工中心、組合夾具，進行一次裝夾多工位加工，精度高，工效好。

(4)各種零部件大量采用數(shù)控車、數(shù)控鉆、數(shù)控銑、數(shù)控鋰和數(shù)控磨的先進加工方法。

(5)建立柔性加工生產(chǎn)線，來適應(yīng)多批次小批量的生產(chǎn)現(xiàn)實。

（6）采用機械手等自助化生產(chǎn)線，一人多機或無人操作的自動化控制零件的加工，如芬蘭科尼公司減速器車間僅有四十名員工,年生產(chǎn)減速器十萬臺,依靠的是機械手、自動化加工手段。

二、熱加工先進工藝的應(yīng)用趨向

1.鑄造工藝

向精密鑄造，向離心鑄造工藝發(fā)展。

2.鍛造工藝

向精密模鍛工藝發(fā)展。

3.齒輪和車輪

齒輪向硬齒面熱處理發(fā)展,車輪向硬踏面熱處理發(fā)展。

4.焊接工藝

古老的起重機鋼結(jié)構(gòu)是采用鉚接工藝，如圖4-3-1所示的德馬格公司在1840年制造的

起重量為20t通用橋式起重機鉚接主梁。隨著焊接工藝的出現(xiàn)，起重機鋼結(jié)構(gòu)鉚接工藝作為歷史早已被淘汰。

特別是在20世紀60年代自動化焊接技術(shù)發(fā)展，為起重機鋼結(jié)構(gòu)采用箱形結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件。

焊接工藝由手工電弧焊向CO2或混合氣體保護焊發(fā)展（適用于薄板）或向埋弧焊發(fā)展（適用于厚板），并且還將向機器人自動化焊接方向發(fā)展或在焊接中配有輔助措施來提高焊接質(zhì)量，如通過壓力機邊壓緊箱形主梁上蓋板與腹板，邊焊接的新工藝?；虿捎枚囝^焊接，如箱形主梁多條縱向長焊縫同時進行焊接。為了提高焊接質(zhì)量，提高坡口加工質(zhì)量而采用自動化刨邊機等。

三、其他加工先進工藝的應(yīng)用趨向

1.預(yù)處理新工藝

建立預(yù)處理生產(chǎn)線，將板材、型鋼或主梁、端梁等承載構(gòu)件整體進行拋丸打砂除銹后，連續(xù)噴涂無機鋅底漆，再馬上進行烘干一次成活。

2.下料的工藝應(yīng)用

圓鋼料由有齒鋸鋸割下料向高速無齒鋸下料新工藝發(fā)展。

板材下料由手工火焰氣割或剪床剪板下料向數(shù)控自動化切割方向發(fā)展，為保證切割面的精度與質(zhì)量目前又向等離子切割最新工藝方向發(fā)展。

對于卷板采用平板機平板后，按跨度大小一次性進行自動化切割下料，可以節(jié)省大量的焊接工作量，又可以減少焊接變形。

3.涂裝新工藝的應(yīng)用

（1）電動機的繞組由浸漆工藝向先進的滴漆工藝方向發(fā)展。

(2)機構(gòu)的零部件由刷漆工藝向噴涂生產(chǎn)線邊噴邊烘千方向發(fā)展。

（3）鋼結(jié)構(gòu)件由刷漆向噴涂方向發(fā)展。